​校门口拥堵一直以来都是城市交通治理的难点，接送车辆的“拥堵大戏”轮番上演，从此校门口的“堵点”问题是堵路又堵心。

但是这样的景象在南京市三十九中的校门口却鲜少见，三十九中党委书记王辉说：“这全靠校门口那50米的缓冲。”这一“缓冲”，就彻底解决了校门口拥堵的现状。

“一校一策”，优化校门口空间

三十九中的校门正对着道路主干道，和大多数学校的校门口一样，空间局促、人流巨大、道路狭窄，但每天清晨的上学路一切都显得那么井井有条、安稳有序，事实上，这样的景象还不到一年。

为了破解校门口“堵点”的难题，三十九中不断尝试探索创新，学校领导及部门想尽各种方法解决，都看不到显著的效果，亦或是难以长久。

于是，三十九中开始实施“50米缓冲带”的接送模式。在校门口两侧，各有一条斑马线人行道，在这狭长的空间里，学校要求家长与学生都在斑马线以外的50米处停留，再进入校园。

加上两侧斑马线合理设置交通信号灯，注意设置缓冲区等，定时、定点、定线路接送学生，这样制定针对性“微改造”措施，极大程度缓解了学校周边道路交通的压力。

但是王书记坦言，“一校一策”并非仅一力能解决，这样的护学机制还得靠几方合力，才得以坚持。“治理校园交通是一项系统性工程，要啃下这块‘硬骨头’，需要社会的重视、家长和学校的努力。”

“清”车“疏”路，家社协同筑安全屏障

每个上学日，学校领导和德育老师都如约而至的站在学校门口守候。为了进一步保障学校门口上下学安全有序常态化，王书记带领老师们首当其冲，“用心”护学，“用爱”站岗。“我们建立护学机制这件事虽然微小，但在时间、空间和区间管理上，是下定了决心打持久战。”

 “刚开始实行50米缓冲带停留的时候，一个月就渐渐有了成效，但是始终架不住少数的‘不配合’。”有些家长为了赶时间，偶尔“忘记”将孩子停留在离校门口50米处的缓冲地带，依然决然的将其送到校门口，亲眼看到孩子进校门才算放心。为此，学校使出了“非常”手段，逮到一个教育一个，效果立竿见影。

离三十九中不远的交警六大队也提前谋划，在自己交通管辖范围内迅速作出反应。设置了即停即走区域，对停留时间过长的实行劝导，这样既能方便私家车接送孩子，同时保证了学校附近路段交通的通畅，从前步步艰难的无力感瞬间化为乌有。另外，紧邻学校的四所村派出所也全力支持，从所长到民警全员排班，保证每天上学放学时能够为孩子护学。

不仅如此，学校发动教职员工、学生家长同交警一起组成“家校社”联合护学模式，配合执勤交警做好上下学时段校门前道路交通保畅工作。讲求时间、空间和区间的合理分配后，学校尝试将这50米的距离打造成了一个小小的育人场所。在护学机制的这场拉锯战中，每一环都紧紧相扣。

育人育德，提升城市温度的缩影

解决多年来校门口拥堵问题，是学校新的领导班子来到三十九中决定要做好的第一件事。这不单单只是解决一场交通问题，更是一次育人的实践。

在孩子的教育中，家长们常常容易陷入焦虑，时间紧迫的上学路亦是如此。学校对每一位学生的要求仅是那“八礼四仪”中的一环，从上学路这微小的一点中，不但映射出学校对学生素质教育的体现，也折射出家庭教育对孩子道德修养的引导。

家长要认可一所学校，比起展示学校在做什么，获得了什么成果，他们更在意自己的孩子是一个什么样的素养和成长状态，而短短的上学路最能说明这一切。

通过学生的风貌、家长的素养，三十九中对“还道路于大众”的教育情怀进行表达。一丝不苟的工作态度和坚守护学的育人情切，也让社会人群能真正感受到学校教育的社会责任和温度。在这种非生活化的情景之下，也是提升社会、家长对学校的重视和认可。

紧扣校门拥堵“小切口”，突出教育“大民生”。在行走中，家、校、社，都可以贴得更近，无论晴雨，都是共赴一场关于成长的探索。

采编：刘婷 史天存 台运畅

编委会：周洁 袁靖涵 李倩

主编：周洁

视频制作：《名校名家行》栏目组

光明日报《教育家》江苏事业部

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